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       12月28日，隨著最后一倉頂板混凝土澆筑完成，集團承建的濟南市航天大道穿黃隧道工程（I期）項目東岸主體結構順利完成主體結構封頂，標志著項目由始發井主體結構施工階段全面轉入盾構施工階段。

       濟南市航天大道穿黃隧道工程（Ⅰ期）項目東起高新區航天大道與X012交叉口，向西下穿黃河后止于西岸起步區馬店村，全長3888米，作為串聯黃河兩岸的骨干線，是山東省、濟南市重點項目，對提升省市形象、改善人居出行、搭建城北片區骨架路網起到重要的支撐帶動作用。

       航天大道穿黃隧道東岸于2024年3月10日開始首幅地連墻施工，通過科學調整圍護結構設計、有序組織交叉施工、合理加大人員及設備投入等多項措施，僅用33天完成全部87幅地連墻施工，創造了濟南市深基坑圍護結構施工的新紀錄；5月15日完成冠梁及首道混凝土支撐施工；5月25日開始進行基坑土方開挖，通過選用實力強勁的土方運輸及鋼支撐隊伍、合理布置坑內運輸路線等措施，運用水平+垂直運輸相結合的出土方式，僅用時85天完成全部17.5萬方土方開挖及墊層澆筑工作，8月18日順利實現基坑封底。

       安全降水第一位，智能系統實時控。項目部精心策劃，在基坑開挖降水階段采用智能降水控制系統，該系統借助壓電式傳感器獲取降水井水位信息，并實時回傳至中央控制器，借助物聯網5G模塊傳輸至云端服務器，實現PC及手機端實時查看各井水位數據，出現水位高于、低于預警水位或水泵出現故障時及時報警。

       鋼筋間距測量準，質量提升源頭控。項目部高度重視工程施工質量，密切關注各工序施工過程的細節管理。鋼筋工程施工過程中，采用鋼筋間距控制貼，通過在預鋪反粘卷材上粘貼專用的間距控制貼，實現了鋼筋間距的精度控制，確保了鋼筋布置的準確性和規范性。在明挖隧道結構施工中，采用組合式定制側墻大鋼模，提升側墻實體質量，大幅降低工程材耗，保證結構“線條流暢、棱角分明，內實外美、不滲不漏”。

       下一步，集團航天大道穿黃隧道項目部將繼續秉持“精益求精、追求卓越”的工匠精神，圍繞集團“效益提升年”任務目標，不斷加強科技創新和質量控制，推動項目建設再上新臺階，為集團高質量發展貢獻力量！