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8月28日上午，隨著最后一節段風撐精準落位，集團揚州二里橋主橋鋼結構全線順利合龍，為項目年底具備通車條件奠定堅實基礎。

從6月13日首段鋼桁梁節段架設到8月28日合龍，二里橋項目建設團隊耗時75天，提前半個月實現節點目標。自此，項目將轉入頂推施工準備階段，計劃采用步履式頂推工藝整體頂推就位，臨時墩單點集中荷載最大1138噸，頂推總重量約5000余噸（含支撐附件等）。

工程建設前期，項目部迅速成立黨員突擊隊、青年突擊隊，結合橋梁結構、設計及施工難點，精心組織方案比選討論。在鋼結構加工拼裝過程中，嚴把質量關，深化設計墩臺標高、鋼梁、拱肋高程和構件尺寸預拱度。構件加工采用工廠自動化切割、機器人焊接、全過程檢測，確保加工精度及焊接質量，現場拼裝從支架設計、拼裝流程、焊接質量檢測等環節進行全過程、全方位監控，多措并舉保證工程建設質量。

揚州二里橋路跨京杭運河節點工程是揚州老城區與新城市中心商務區重要的分流通道，是東西向跨運河交通的重要走廊。橋梁設計方案為“鏡湖明月”，結構形式為“鋼箱提籃拱”，造型美觀，與運河兩岸建筑和環境巧妙融合。整體分為系梁節段、橫梁節段、橋面板節段、挑臂節段，共計386個節段，單跨跨徑165米，建設工期24個月，工程造價2.06億元，是京杭運河上單跨徑最大的橋梁。項目建成后將有效分擔上下游文昌大橋和江揚大橋的交通壓力，提升區域交通的便利性，加強運河北路至西外灘路之間的聯通性，完善區域內路網結構，進一步促進區域的發展和整合。

下一步，集團揚州二里橋項目部全體建設者將繼續保持高昂的斗志和嚴謹的態度，以質量為核心，以安全為基石，以創新為動力，高標準高質量沖刺建設任務目標，為集團高質量發展貢獻力量。